Save the Cruces Trail and Panama Canal Watershed

Economía y Negocios Compartir AMPLIACIÓN DEL CANAL Evalúan contratista para compuertas Las compuertas son parte del contrato que se adjudicó Gupc por 3 mil 200 millones de dólares y que se deben comenzar a construir en julio de 2011. BASALTO. Gupc ya trabaja en la planta de procesamiento de agregados para comenzar a colocar concreto en el próximo verano. CORTESÍA/ACP Wilfredo Jordán S. wjordan@prensa.com Grupo Unidos por el Canal (Gupc), que ejecuta el contrato de diseño y construcción del tercer juego de esclusas, canceló la carta de intención con la empresa Hereema de Holanda que iba a construir las 16 compuertas a un costo de aproximadamente 400 millones de dólares. El subcontratista no había firmado algunas garantís exigidas por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), fue una de las razones que evitó llevar a un feliz término la negociación, dijo Antonio Zaffaroni, director ejecutivo de Gupc. Las compuertas son parte del contrato que se adjudicó Gupc por 3 mil 200 millones de dól...

LOS CABLES DE WIKILEAKS SOBRE PANAMÁ Turbulencia en proyecto canalero La embajadora de EU en Panamá se hizo eco de las quejas de las empresas que participaban de una u otra forma en el proyecto de ampliación del Canal. AL MÉRITO. El 6 de julio de 2010, Martinelli y Varela condecoraron a Barbara Stephenson. Cortesía: Presidencia de la República1484452 BETTY BRANNAN JAÉN CORRESPONSAL EN WASHINGTON laprensadc@aol.com Panamá. -En 2008 y 2009, la embajadora de Estados Unidos (EU) en Panamá, Barbara Stephenson, informó en sus cables a Washington que había considerable “turbulencia” en el proceso de licitación para el contrato de construcción del tercer juego de esclusas, al punto que las empresas involucradas llegaron a dudar que el proyecto pudiera completarse exitosamente. Pero estos problemas estuvieron escondidos del público. “La turbulencia en la licitación para la ampliación del Canal de Panamá solo se discute en círculos pequeños y no está presente en el dominio público. Es asombros...

Panorama OBRA. CONSERVACIÓN DE LOS RECURSOS EN EL ÁREA DEL CANAL DE PANAMÁ. Patrimonio natural y cultural de Gamboa Un biólogo y un arquitecto urbanista plasmaron su fascinación por este poblado en una guía que ayuda al lector a entender y apreciar su valor. AUTORES. Jorge Ventocilla (izquierda) hace un repaso de la parte ambiental y Kurt Dillon (derecha), del ambiente construido. LA PRENSA/Jazmín Saldaña TAMARA DEL MORAL tdelmoral@prensa.com El canto de las aves, ñeques paseando por los jardines, monos aulladores y gente practicando deportes y jugando frisbee es lo primero que viene a la mente al pensar en Gamboa, un poblado ubicado a 25 kilómetros de la ciudad de Panamá, con un diseño arquitectónico y urbanístico de influencia francesa y estadounidense, que refleja su legado histórico. Por estos días, el video Gamboa Destruction filmado desde el pintoresco puente de esa comunidad (concluido en 1908) y difundido por el portal You Tube, mostraba cómo se desplazaban parches de vegetaci...

Internacionales Wikileaks: EU intentó que Sacyr no ganara obras en el Canal LA PRENSA/Archivo Estados Unidos señalaba que la victoria de Sacyr complicaba sus relaciones políticas y económicas con España. 8:57 a.m. - MADRID, España. (DPA). –Estados Unidos presionó para que las obras del Canal de Panamá le fueran concedidas a la firma estadounidense Bechtel en lugar de a las españolas ACS y Sacyr, según despachos de la diplomacia estadounidense filtrados por la web Wikileaks que publica hoy el diario El País. La embajada estadounidense intentó enterarse de los precios de las ofertas de sus competidoras y se reunió con la Autoridad del Canal de Panamá para conseguir el contrato. Además, intentó dañar la imagen de Sacyr, que finalmente logró la adjudicación, afirmando que estaba técnicamente quebrada y sembrando las dudas sobre su capacidad para realizar el proyecto, dudas que aseguraba compartía el Gobierno de Panamá. También acusó a la firma española de ganar el concurso –con su oferta p...

(AP Photo/Arnulfo Franco) You may already be concerned about the Panama Canal expansion and other projects in Panama, but the report below clearly outlines how the Panama Canal's future is hostage to financial freewheeling that has caused the collapse of our global economy, and now of infrastructure across Panama. The rainfall last week in Panama -- a tropical deluge that lasted well over 50 hours non-stop -- collapsed roads, bridges and other infrastructure throughout the country, threatened dams, flooded villages, closed the canal, and sharply highlighted what unchecked and relentless corruption can do. Numerous lives have been lost as a result, along with shared dreams of "modernization". Further destruction of Panama's freshwater resources is threatening survival, not only if the expansion remains unchanged, but from uncontrolled and poisonous mining, hydroelectric and other unrestrained illegal activities. Banks and other financial institutions must immediately...

Canal suspendió operaciones La administración adoptó la decisión porque el paso de los barcos podía ser afectado por las corrientes del río Chagres que desembocan en la vía. tránsito de buques buques. Los buques que estaban en tránsito tuvieron que detenerse hasta que se reanudaran las operaciones. LA PRENSA/Eduardo Grimaldo Wilfredo Jordán S. wjordan@prensa.com El tránsito de buques por el Canal de Panamá quedó suspendido temporalmente ayer desde las 12:00 de mediodía debido al nivel histórico que registraron los lagos Gatún y Alajuela tras las constantes lluvias de las últimas horas. El Gatún, cuyo nivel máximo es 88.5 pies sobre el nivel del mar, alcanzó los 88.56 pies con lo cual hubo que abrir las compuertas para desalojar agua. El Alajuela, donde el nivel máximo es de 252.0 pies, con las constantes lluvias llegó a 257.6 pies sobre el nivel del mar. “La medida fue adoptada porque el tránsito por el Canal podría ser afectado por las corrientes del río Chagres que desembocan en el c...

File image. by Staff Writers Panama Canal, Panama (SPX) Nov 22, 2010 New data suggest that the Limon and Pedro Miguel faults in Central Panama have ruptured both independently and in unison over the past 1400 years, indicating a significant seismic risk for Panama City and the Panama Canal, according to research published by the Bulletin of the Seismological Society of America (BSSA). The Panama Canal is undergoing expansion to allow for greater traffic of larger ships, scheduled for completion by 2014. As part of a seismic hazard characterization for the Panama Canal Authority (ACP) expansion project, Rockwell, et al., studied the geologic and geomorphic expression of the Pedro Miguel, Limon, and related faults, followed by an in-depth study into their earthquake and displacement history, critical factors in the design of the Panama Canal new locks and associated structures. "The Pedro Miguel fault actually runs between the existing Pacific locks - the Pedro Miguel and Miraflores...