Save the Cruces Trail and Panama Canal Watershed

La ampliación del Canal de Panamá sigue siendo el enfoque de estudios independientes de ingeniería. Sin duda alguna, con sencillos cambios al proyecto actual, el rendimiento futuro de esta enorme inversión puede ser incrementada importantemente con el uso más eficiente de técnicas conocidas y comprobadas. El artículo adjunto explica cómo sacarle más provecho al agua dulce de la cuenca para aumentar la capacidad de la vía y sus ingresos – sin crearles riesgos permanentes e innecesarios a los usuarios, a la población, al ambiente, ni a la cuenca y al canal en sí. Compartimos el entusiasmo con el que estos resultados han sido recibidas no sólo por expertos mundiales en canales y esclusas, pero por otros grupos técnicos, científicos y ambientales. En vista de las lecciones de Copenhagen, a Panamá le toca tomar las riendas del futuro – actuando con un liderazgo ejemplar, responsable y visionario – y mostrar que la voluntad colectiva sí existe para cambiar la forma en que se hacen inversione...

Panama Canal expansion: Buyer beware Posted on Nov 01, 2009 by Jeff Tecklenburg . By Bert Shelton Announced at the beginning of 2003 and receiving the go-ahead from the people of Panama, the Panama Canal expansion project has reached the stage where design and construction of its new locks has begun. Expanding the Panama Canal is generally seen as good, as more and bigger ships will be able to benefit from that shipping shortcut. Although the project kicked off before the global market crash, and shipping is not growing at the pace that precipitated its launching, there is merit in continuing the project. The canal is a key piece of world infrastructure, overdue for enhancement, regardless of momentary market conditions. Proven by experience, investing in infrastructure during down markets is a wise move. Building then typically reduces project costs — supplies usually costing less — plus it generates jobs in an otherwise depressed environment. Such investments often pay off...

"Grupo Unidos por el Canal" Los nefastos antecedentes sobre los que se funda la ampliación del Canal de Panamá no dejan de representar un enorme peligro para la Nación panameña. Las señales, pruebas y evidencias de la tropelía con la que se impuso el proyecto de ampliación son abundantes. El sólo análisis de lo que se trató de imponer con la nefasta Ley 44 , echada abajo fundamentalmente por la lucha del campesinado organizado, revelaría nefastas ambiciones de poderosos clanes económicos que venden ilusiones con el proyecto de ampliación del Canal, mientras ellos, se enriquecen a la velocidad de cohete. Alberto Alemán Zubieta , renunció a la presidencia de Constructora Urbana S.A. ( CUSA ), un negocio familiar que ha pasado a ser, muy probablemente, la compañía constructora más importante en el país, una vez que fue nombrado como administrador del Canal de Panamá...

Advertencias sobre lo que sucede en el canal Eduardo A. Esquivel R. ing. consultor agroforestal La Prensa, 1 de septiembre de 2009 Ya se han vertido muchos comentarios sobre la reciente “licitación” de la ampliación del Canal, llamada “el premio gordo de la ampliación”, por algunos medios. Leo con interés el artículo del Lic. Mora Rangel en la “Página del Lector”( La Prensa , 28/8/2009), donde expresa que “le asaltan nuevas preocupaciones” sobre esta adjudicación. Le diré que, desde el año pasado, cuando se supo que CUSA, la empresa de la familia Alemán, participaba en la licitación, a través de una empresa formada ad hoc para este negocio, llamada “Grupo Unidos por el Canal”, aposté a mis colegas que esta empresa sería la ganadora sin ninguna duda. Por supuesto: ¡Nadie me aceptó la apuesta! Era la crónica anticipada de una licita...

Otra vez sobre el Canal... Marcos A. Mora Rangel economista La Prensa, 28 de agosto de 2009 En dos ocasiones anteriores, por este mismo diario, me he referido al tema del Canal. De ambos escritos “Sigámosle la pista al Canal” y “Procuremos el consenso”, el último me mereció la llamada y felicitación de un distinguido miembro de la familia Fidanque. A raíz del artículo “ La ACP debe ser más precavida”, del Ing. Carlos Rangel ( La Prensa , 22/8/2009), me asaltan nuevas preocupaciones. Si bien no me asustan las voces que hablan de conflictos de intereses, sí me pone a temblar las posibilidades de que este magno y necesario proyecto se convierta en el dolor de cabeza para las presentes y futuras generaciones de panameños. La situación financiera de las empresas líderes del consorcio ganador, aunado a las debilidades técnicas que han señalado algunos de los ...

En Europa, una oferta tan agresiva hubiera sido descalificada por baja temeraria. Peligro: El ¿negocio? de Sacyr en el canal de Panamá Urgente24 ya ha informado acerca de preocupantes pormenores de la oferta de la constructora española Sacyr y la italiana Impregilo en el Canal de Panamá. Pero las novedades van de mal en peor. Lean el comentario publicado en la web madrileña El Confidencial, por su director: POR JESÚS CACHO | 12/07/2009 | 12:07 MADRID (El Confidencial ). El presidente de Sacyr Vallehemoso, Luis del Rivero (LdR), no cabía en sí de gozo. Después de muchos meses de angustia, tiempo de infarto con la constructora al borde de la quiebra, el empresario recibía el miércoles una de esas alegrías que no se olvidan, un balón de oxígeno en el momento más oportuno: la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) decidía adjudicar a un consorcio (Grupo Unidos por el Canal) de empresas capitaneado por Sacyr (40%) la construcción del 3er. juego de esclusas del famoso canal, seguramente una de...

Esclusas de Gatun tomado de[www.flyawaycafe.com] Carta Abierta al Presidente de la República de Panamá 12 de julio de 2009 Excelentísimo Señor Ricardo Martinelli Berrocal Presidente de la República de Panamá Primeramente deseo felicitarlo por su victoria rotunda al ser elegido al puesto máximo del país. No hay quien envidie los retos que Usted enfrenta, pero reconocemos que todos debemos estar dispuestos a darle nuestro apoyo para poderlos superar. Siendo el Proyecto de Ampliación del Canal de Panamá sin igual en términos del uso de los recursos del país, considero que – como ingeniero e investigador científico, especialista en el diseño y la construcción de estructuras masivas y con una trayectoria que incluye la creación de varios sistemas avanzados para alzar naves, y, como ciudadano comprometido con el futuro del país – es mi deber informarle que existen arreglos de esclusas que atienden de manera efectiva a los retos del proyecto que aún no han sido superados. Los riesgos y daños...

Bounty in Miraflores (coutesy of czbrats.com) The Panama Canal Expansion: Making It Non-Detrimental to Society Bert G. Shelton, Research Scientist and Professional Engineer – June 8, 2009 It is said that expanding the canal will benefit everyone. The Panama Canal’s cargo capacity is to be nearly doubled by the planned expansion, which is to add a single new lane for transiting Post-Panamax ships. Increasing the canal’s capacity has been long desired and seen as good, so it is difficult to argue against its expansion. However, is the chosen single-lane system really the best option and in the best interest of shippers and of society, who will ultimately fund the project? An independent review of water-saving and operational techniques has identified better lock systems that have been around for more than 100 years, as well as more recent ones that would be far more beneficial and cost-effective. As an example, an alternative single-lane system arrangement that has locks like th...

The following link under title will download a Powerpoint Presentation by Bert G. Shelton Research Scientist & Engineer Enlace: http://sites.google.com/site/crucestrail/Home/W20%5B2%5D.VersionforACP.ppt?attredirects=0

Gamboa Lighthouse (courtesy of czbrats.com) Notes from the Front Lines : Polluting Our Life-Essential Resources in Panama Leila Shelton-Louhi, 06 June 2009 Panama has been the focus of a far-reaching, global campaign to solidify it as a great place for investing, a great place for living and a great place to retire. The campaign has been so successful that it is difficult to navigate around the country without running in to newcomers at practically any and every stop. Usually debating what and where in the country to buy, it is always clear that it has never crossed their minds that the infrastructure propping up what they are placing their hard-earned cash into is anything other than what they’ve been sold. It has, therefore, come as an immense shock to many that their paradise is plagued with many problems, particularly those caused by certain of its custodians who have irrationally ignored every possible control and planning mechanism to the detriment of all of Panama’s inhabita...